展示柜货号:未知 奇骏、揽境、皇冠陆放领衔！最值得期待合资SUV都在这了
不知不觉，2021年就过了一半时间，按照惯例，各大汽车厂商会在下半年购车旺季上市自家重磅新车。今年也不例外，但鉴于将上市的热点新车太多，小编计划分三期为大家盘点，这次就先说说热度最高的合资SUV吧！
这一代奇骏发布之初，就在外观上引起了很大的争议，分体式大灯固然前卫，但就目前而言，大部分中国消费者对分体式大灯的接受度还不高。
内饰设计呢，还是要给绝对好评，简直是将现款奇骏老气横秋的感觉一扫而空，在紧凑型SUV中豪华感排到前三没问题，乍一看甚至还很有欧系豪华车的feel。
不过，国产版新奇骏未来仅提供1.5T三缸机+CVT变速箱的动力组合，虽然这台三缸机马力超过200匹，又有可变压缩比技术加持，但就算这台机子再出色，国内消费者对三缸机那些不好的固有观念短时间还是无法改变，因此全系三缸的新奇骏，未来销量真的难以预料啊！
揽境可以视作途昂的姊妹车型，同样定位三排座中大型SUV，但揽境的尺寸比途昂还略大，整车线条也更加圆润。
此外揽境的内饰也更具未来感和科技感，挡把区域更是做成悬浮式设计，很有纯电动新能源车的简约超前感。空间上则与途昂大同小异，对普通人而言大到奢侈，除7座版外，还提供第二排采用独立座椅的6座版。
新车动力上提供两种功率调校的2.0T四缸发动机，以及一款2.5T VR6发动机，均匹配7速双离合变速箱，有前驱和四驱版。以途昂目前的热销状况看，我觉得产品力在其基础上更上一层楼的揽境，未来销量表现自然也是不用担心的。
皇冠陆放其实是广汽丰田汉兰达的姊妹车，它借用了以往皇冠轿车的车名和皇冠车标，并采用了美版汉兰达运动版的外观设计。
内饰设计目前暂无太多官方消息，但据2021上海车展的实车来看，皇冠陆放的内饰设计与座椅布局与全新一代汉兰达基本一致。
动力上则采用与全新一代汉兰达相同的2.5L混动系统。作为汉兰达的姊妹车，我认为皇冠陆放的意义并不在于复活皇冠二字，而是很有希望终结汉兰达加价提车的局面，如果广丰还是以产能有限为借口对新一代汉兰达进行饥饿营销，那我们就去买一丰版汉兰达吧！
新一代欧蓝德已在海外发布多时，新车与日产新一代奇骏采用相同的底盘平台，且不论外观还是内饰也都不可避免地看到新奇骏的影子。
国产版的新一代欧蓝德暂无确切的官方消息和参数，我们预计国产版将延续海外版的设计，动力上则有望更换为三菱自家的1.5T四缸发动机，并保留2.0L自吸发动机作为入门动力。
现款广汽三菱欧蓝德已经上市多年，可谓老态龙钟，除了价格便宜，产品力在同级车中已经完全没有优势。所以新一代欧蓝德的引入确实迫在眉睫，否则缺少有竞争力新车的广汽三菱，一滑再滑的销量颓势将难以终止。
皓影PHEV为插电混动车型，是东风本田CR-V PHEV的姊妹车。新车外观与燃油版、普通混动版基本一致，而内饰尚未正式发布，但预计也大差不差。
据悉，新车的插电混动系统基于普通混动版车型打造，纯电模式下续航达到85公里。
皓影PHEV的出现，填补了广汽本田在插电混动领域的产品空白，而皓影车型本身优秀的产品表现也无需多言，有意向在今年下半年入手一台插电混动SUV的朋友，不妨关注下这款车。
中期改款的途观L前脸变化相当大，比如大灯改为了与第八代高尔夫相似的豌豆荚造型，保险杠造型也相当运动，乍一看还以为途观L换代了。
车内变化就没那么大了，但仪表、方向盘、挡把等部件都更换为大众品牌最新的样式。动力则与现款相同，搭载1.4T和2.0T低/高功率发动机，匹配7速双离合变速箱。此外，搭载1.4T插混系统的PHEV车型也一并改款。
途观L的中期改款虽然属于常规操作，但这个犹如换代的前脸设计确实好看，表扬一下设计师没有偷懒，工资没有白拿！
ID.6 X定位纯电动7座中大型SUV，但它并不是纯电版的途昂，不是油改电，而是基于MED平台打造的车型。若其能在6月17日如期上市，那么上汽大众ID.6 X将是国内首款合资7座纯电SUV。
新车内饰设计与此前上市的小弟ID.4 X高度相似。动力系统方面，新车预计提供132千瓦/150千瓦/225千瓦三种动力版本，以及后驱和四驱两种驱动形式，而长续航版车型的NEDC续航里程或超过580公路。
ID.6 X虽然在产品上并不是纯电版的途昂，但作为合资品牌在7座纯电SUV领域的首款车型，我相信ID.6 X能凭借先入为主的优势，率先抢占这一级别的市场，因此在销量上成为纯电版的途昂还是很有希望的。
好了，以上就是下半年有望上市、最值得期待的几款合资SUV，不知道有没有大家喜欢的车呢？下期小编将会为大家带来自主SUV的部分，敬请期待返回搜狐，查看更多
